رسمياً هوندا تطلق أوديسى مينى فان 2011 الجديدة
اخبار السيارات
18 يونيو 2010 05:11 صباحا
- أضف هذا الموضوع إلي المواقع الاتية :
-
-
-
-
-
أخبار ذات صلة :
- (Uni-Cub) تكنولوجيا جديدة تقدمها هوندا لعالم السيارات
- سيفيك 2009 اخر صيحات هوندا
- نظام ساهر يعمل فى العلن ولا نتلصص أو نختبئ للإيقاع بالسائقين
- هوندا تسحب بدورها سيارات من الاسواق بسبب خلل
- "إنسايت" السياره الهجين الجديده من هوندا بمعارض باريس
- "سيفيك" اخر صادرات هوندا الى اليابان
- "هوندا "تطرح موديلات جديدة لسياراتها الشهر القادم
- "هوندا 2011" امكانيات اكثر فى حجم أصغر
- «هوندا أوديسي»: «ميني فان» عصرية وأكثر أماناً
- أرباح هوندا تقفز 61 ٪وكيا 26 ٪ ودايملر 20 ٪
بعد أن ظهرت بطراز إختبارى فى معرض شيكاغو الدولى فى فبراير الماضى ، أعلنت شركة هوندا رسمياً عن إطلاق موديل عام 2011 من طراز أوديسى المنتمى لفئة المينى فان العائلية رسمياً والذى سيصل إلى صالات العرض فى السوق الأمريكى فى خريف هذا العام .
وقد قامت هوندا بإجراء كثير من التغيرات فى طراز عام 2011 الجديد عن الطراز الحالى ويأتى ذلك فى محاولة من الصانع اليابانى تغير مفهوم عدم جاذبية هذه الفئة العائلية ، وبرغم التغيرات فإن هوندا لم تلاقى نجاح بنسبة 100 % فلازالت أوديسى سيارة غير أنيقة للغاية برغم أن خفض خط السقف حوالى بوصة ونصف البوصة وإستعمال إطارات سبائكية جديدة قياس 18 بوصة أعطوها مزيداً من التألق والحضور العصرى .
وبعكس التصميم الخارجى أمتازت مقصورة أوديسى بتصميم رائع متميز ، فبعيداً عن العملية الضخمة فى تلك السيارة ثمانية المقاعد أتت مكونات المقصورة عالية الجودة راقية التصميم ملفتة بكل تفاصيلها الخفية منها والظاهره ، كما قامت هوندا بملئ تلك السيارة كبيرة الحجم بمجموعة من التقنيات الترفيهية المتميزة كنظام عرض مركزى جديد ومشغل أقراص مدمجة مزود بنظام ملاحى متطور , فضلاً عن نظام صوتى إحاطى رائع يتم دعمه بعدد 12 مكبر للصوت و مقاعد أمامية مجهزة بأنظمة تدفئة بالإضافة إلى إمتلاكها نظام ذاكرة بعدد 10 وضعيات ، وكل هذا يأتى بالطبع مع الطابع العملى لسيارة أوديسى 2011 الجديدة ، فقد تم تزويد المقصورة بعدد كبير من غرف التخزين وحوامل الأكواب فضلاً عن التصميم الذكى للمقاعد والطريقة الجديدة لطى المقاعد الخلفية لتشكل واحدة من أكثر سيارات فئتها عملية .
ومن المقرر أن تعتمد هوندا اوديسى 2011 الجديدة على محرك واحد معلن فى البيان الصحفى الرسمى إلى الأن ، وهو محرك سداسى الإسطوانات بسعة 3.5 لتر من طراز i-VTEC™ الشهير ، وهذا المحرك تم تزويده بنظام تغير توقيت الصمامات الإليكترونى وإدارة إسطوانات المحرك ثلاثى النسب الجديد والذى سيضفى مرونة أداء أفضل وقوة أكثر تأثيراً بالتوازى مع معدل إقتصادى من إستهلاك الوقود حيث تقول هوندا أن هذا المحرك سيستهلك 12.3 لتراً داخل المدينة فى حين سيقل هذا الإستهلاك إلى 8.4 لتراً على الطرق السريعة .
مصدر الخبر: مجلة السيارات
شاركنا
تابعنا
شاهدنا
الخلاصات