«بويك ريغال» GS لعام 2012
اخبار السيارات
20 نوفمبر 2010 12:04 صباحا
- أضف هذا الموضوع إلي المواقع الاتية :
-
-
-
-
-
أخبار ذات صلة :
- تيرين 2011 الجديدة تنطلق فى الكويت
- جي أم سي تيرين 2011 تنطلق في الكويت
- لينكولن MKX : ديناميكي أنيق وعصري
- GMC تستعرض عضلاتها مع سييرا أول تيراين HD الإختبارية
- GMC تعلن عن دخول Granite إلى خطوط الإنتاج
- MG تحصد لقب أفضل تصميم فى معرض بكين
- «جنرال موتورز» تستعرض إمكانات تكنولوجيّة لسيارات كهربائيّة «نظيفة»
- «جنرال موتورز» و« SAIC Motor » تنتجان محركات إقتصادية وناقل حركة عالي التقنية
- «جي أم سي سييرا All Terrain HD» النموذجية: إمكانات عالية وقدرات فائقة
- «جي أم سي يوكون» «أفضل قيمة شاملة للعام 2011»
كشفت جنرال موتورز عن النسخة المخصصة للاستهلاك التجاري الواسع من النموذج التصوري بويك ريغال GS، الذي أطلق في معرض ديترويت أوائل العام الحالي، علماً أن الصانع الأميركي أبقى على المحرك سعة ليترين المزوّد بشاحن هواء توربو بقدرة 255 حصاناً، عوضاً عن محرك طراز أوبل إنسيغنيا OPC بسعة 2.8 ليتر فئة V6 بقدرة 325 حصاناً. كما استغنت GS عن نظام الدفع الرباعي لمصلحة آخر أمامي.
ووفقاً لجنرال موتورز، فإن GS المزوّدة بعلبة تروس يدوية سداسية النسب تتسارع من صفر الى 100 كلم/س في غضون أقل من 7 ثوان، في حين تصل فولكسفاغن باسات CC ذات محرك الليترين التوربو بقدرة 200 حصان، للسرعة ذاتها في غضون 6.9 ثانية، وفي مقابل 5.8 ثانية للنسخة الأوروبية من أوبل إنسيغنيا OPC.
وينتظر، في وقت لاحق، اعتماد GS بعلبة تروس أوتوماتيكية اختيارية من ست سرعات.
كما نالت هذه المركبة عجلات قياس 19 بوصة ضمن التجهيزات القياسية، مع توافر عجلات قياس 20 بوصة ضمن التجهيزات الاختيارية. أما طاقة الكبح، فتأتي من أربع أسطوانات كبح الأمامية منها فئة «بريمبو»، الى جانب الاستعانة بنظام التحكّم الإلكتروني بالثبات «ستابيلي تراك»، مع نظام مانع الانزلاق الدفعي
شاركنا
تابعنا
شاهدنا
الخلاصات