تمتاز تيريوس الجديدة بمظهر ديناميكي، وممتع للقيادة، بالإضافة إلى ملامح رياضية، وقِصَر الأجزاء المتدلية من المقدمة والمؤخرة، وقاعدة عجلات طويلة، ومسافات طويلة بين العجلات وعرض واسع لجسمها. كما تمتاز بجسم مدمج وعملي في الآن نفسه، مما يوفر تخفيضاً في تكاليف القيادة والقدرة على المناورة. وتوفر السيارة فسحات داخلية متوسطة الحجم، مع مقاعد خلفية قابلة للطي والثني، مما يترك فراغاً كبيراً يمكنه استيعاب دراجة هوائية كاملة. وفي حالة بقاء المقاعد الخلفية في وضعها الأصلي، تتوفر فسحة للشحن في الصندوق حجمها 380 ليتراً، تتيح إمكانية وضع أربع حقائب جولف بحجم 45 بوصه للحقيبة الواحدة، أو أربع حقائب بدل رسمية مرتبة عمودياً، أو حقيبة حمل طفل.
المواصفات الفنية لـ : دايهاتسو تريوس 2010
- الطراز دفع رباعي
- المحرك الاساسي 1.5 - 105 - 4
- المحرك الاختياري غير متوفر
- منظومة الدفع رباعى
- ناقل الحركة يدوى 5 - آلى 4
- الطول 4060
- العرض 1695
- الارتفاع 1695
- قاعدة العجلات 2580
- وزن السيارة 1170
- سعة خزان الوقود 50
- من 0 الى 100 كلم 12.4
- السرعة القصوى 160
- معدل استهلاك الوقود 8.1





























brilliance_frv_2011

شاركنا
تابعنا
شاهدنا
الخلاصات
احمد الغامدي
المملكة العربية السعودية
moody
من العيب ان تنتمي هذه السياره لليابان.
السحب بطيء كالسلحفاء.
السياره خفيفه جدا كالريشه.
السياره تتأرجح من الخلف وتهتز بشده علي اي سرعه كانت.
تشعر انه لا يوجد بها مساعدين.
السعر مغالي فيه جدا.
السياره خشنه جدا و صوت الموتور مزعج لأقصي درجه
ميزاتها الوحيده انها واسعه عند غلق الكنبه الخلفيه.
ابو فيصل
من عيوبها بالنسبه لمحبي السرعه ليست سريعه ابدا وقاسيه علي الارض وليس بها مميزات كثيره وتسارعها بطيئ وحجمها الداخلي تنفع لاسره صغيره
سعرها اول ما نزل في معارض عبداللطيف ٤٨ الف رررروعه
اما الان يالطيف يا عبد اللطيف ٦٢ قير عايدي اكس ال اما الفئه الكبيره والفل يوصل ثمانينات
شكرا اسف للاطاله
عبدالرحمن