بشكلها الخارجي الأنيق وأبوابها التي تفتح الى الأعلى على شكل أجنحة النورس، على غرار طرازS 300 الذي أُنتج في الخمسينات من القرن الماضي والذي لا يزال يُعتبر من أندر وأجمل ما قدمه الصانع الألماني مرسيدس، تبدو SLS خير خلف لواحدة من أساطير صناعة السيارات في التاريخ.

تحت هذا الجسم المميز، المضمون لا يقل جمالاً. فجديدة شتوتجارت هي السيارة الأولى التي طورت وأنتجت بالكامل من قبل الفرع الرياضى للشركة الألمانية العريقة AMG، دون الاستعانة إلاَ بشكلٍ طفيف بخبرات الشركة الأم، وهي أيضاً أول مرسيدس تستفيد من هيكل وجهاز تعليق بذراعين مصنوعان من الألومنيوم. أما المحرك، فهو نفسه الذي يُجهز الطرازE 63 AMG ، ولكن بعد اخضاعه لعدد كبير من التعديلات والتحسينات التي تضمنت أعمدة كامات جديدة، مآخذ هواء أوسع، سلسلة صمامات خفيفة الوزن، مكابس ببطانات لتخفيف الاحتكاك ونظام عادم جديد؛ كما ثبت في أدنى نقطة ممكنة من الهيكل لتخفيض مركز الثقل قدر المستطاع، بينما تتصل علبة التروس بالمحور الخلفي عبر أنابيب من الكربون فايبر وترس تفاضلي مانع للانزلاق.

وبالاجمال، فان توزيع الوزن المثالي، والذي تبلغ نسبته 47 بالمئة للأمام مقابل 53 بالمئة للخلف، يمنح السيارة، بالاضافة الى التأدية الممتازة والتي تدعمها لبلوغ سرعة 100 كم / س من حالة الثبات فى 3،8 ثوانٍ ، فضلاً عن قدرة عالية على الانعطاف برشاقة مميزة. وبالعودة الى علبة التروس، فهي مؤلفة من سبع نسب بقابض فاصل مزدوج.

من الداخل، تنتمي مقصورة القيادة بتصميمها الى عائلة مرسيدس بالتأكيد، الا أنها تتمتع برونق خاص، فالكروم موجود بكميات كبيرة، ومفاتيح تشغيل أجهزة السيارة موزعة بشكلٍ مبسط. كما وتتمتع السيارة بلائحة اضافات عديدة ومكلفة، مثل جهاز ستيريو من بانج أند أولفسون ومقصورة مصنوعة من الكربون، أما المقاعد فهي رائعة أيضاً. وبشكلٍ عام فان المقصورة والمقاعد تبدو مفتولة العضلات تماماً كما يتوجب على سيارة من AMG أن تكون عليه. وفي زمن أصبحت عوامل السلامة فيه تشكل الاهتمام الأكبر لدى الصانعين، فان الأبواب التي تُفتح الى الأعلى تستهلك جزء كبير من سقف السيارة، مما يجعل أمر فتحها في حالة انقلاب السيارة جراء حادث، أمراً بغاية الصعوبة. ولمعالجة هذا الموضوع، جهزت AMG سيارتها بشحنات ضئيلة من المتفجرات كفيلة بتحطيم مفصلات الأبواب عند وقوع حادث ليتثنى للسائق أو الراكب بجانبه دفعها وبالتالي الخروج من السيارة.

أما خلال القيادة بسرعة على طرقات متعرجة، فتبرز SLS عندها مميزاتها العديدة والتي من أبرزها التجانس الأسطوري بين هيكلها الرائع ومحركها الهادر، بحيث أنَ الأول لا يتلكأ أبداً في تنفيذ متطلبات الثاني، خاصةً عند عبور أصعب المنعطفات حيث تحافظ السيارة على تماسكها، فهي تنزلق فقط عندما يكون نظام التحكم بالتماسك فيها متوقف عن العمل. والسيارة هذه تبدو أخف وأكثر رشاقة مما تتوقع من وزنها الذي يبلغ 1600 كيلوغرام.

وفي النهاية، يكفي أن نذكر أنَ SLS اعتمدت من قبل الاتحاد الدولي للسيارات كسيارة الأمان خلال سباقات الفورمولا1، لذا فهي ستقوم في العديد من المناسبات خلال هذا الموسم بتصدر السباقات بغض النظر عن تواضع امكانياتها في مقابل سيارات الفئة الأولى.